Система Multi Safe

В наружной раме Multi Lock имеется по 130 крепежных отверстий с каждой стороны транспортного средства, она способна выдерживать нагрузку 2000 даН (~кг) на каждое крепежное отверстие, при этом на участке длиной 1000 мм суммарная нагрузка может составлять 8000 даН (~кг). Благодаря прочной грузовой балке Multi Block от KRONE перевозка груза стала еще более безопасной. Стальная балка с 22 крепежными отверстиями расположена поперек направления движения на погрузочной платформе и фиксируется на наружной раме Multi Lock. Она служит одновременно прочным упором для груза и дополнительным местом крепления для крепежных ремней. Ширина грузовой балки Multi Block составляет 80 мм, а высота – 130 мм. Таким образом, в комбинации с наружной рамой Multi Lock создается более 3000 вариантов для крепления груза.

Система Multi Wall позволяет установить дополнительную переднюю стенку в полуприцепе (может выдерживать поверхностную нагрузку до 8000 даН). Вертикальные балки фиксируются в башмаке Multi Block и крепятся сбоку к раме Multi Lock. Подвесные алюминиевые поперечные рейки дополняют конструкцию образуя перемещаемую переднюю стенку.

Инновационная система Multi Fix позволяет за минимальное время зафиксировать трубы, стальные прутки или листовую сталь (вес груза до 25 т). С помощью легко монтируемых накладных и опорных балок, крепежных башмаков и одной или двух крепежных сетей в комбинации с наружной рамой Multi Lock можно без труда оптимально зафиксировать любые стальные изделия.

Бережная перевозка бумаги. В рамках комбинации Multi Lock/Multi Block можно всего за несколько движений при помощи системы Multi Block Paper закрепить на стандартных полуприцепах погруженные горизонтально рулоны бумаги.

Фиксатор цепи позволяет использовать крюки разной формы на крепежных ремнях и цепях. При этом фиксатор крепится не винтами, а фиксируется на наружной раме Multi Lock при помощи кронштейна. Благодаря этому его можно размещать в любом месте по всей погрузочной длине. Плоская конструкция также позволяет использовать его в бортовых полуприцепах. Он выдерживает нагрузку до 4000 даН.

Фиксатор цепи для плоского крепления позволяет зафиксировать натяжной ремень над наружной рамой так, чтобы иметь возможность закрепить даже очень плоские грузы, например, тяжелые пакеты металлических листов. Фиксатор цепи можно крепить в любом месте наружной рамы Multi Lock по всей длине транспортного средства, как в шторных, так и в бортовых полуприцепах. Фиксатор вставляется одновременно в два крепежных отверстия, и поэтому способен выдерживать максимальную нагрузку 4000 даН.

В отличие от сварного варианта, прикручиваемые упорные элементы для поддонов Multi Screw можно быстро и надежно прикрутить к наружной раме. Это позволяет гибко использовать их, в том числе при необходимости дооснащения.

Система Multi Reel была специально разработана для крепления кабельных катушек (весом до 17 т). Она предназначена для полуприцепа KRONE Paper Liner и использует ряды отверстий в его полу для фиксации промежуточных пластин, на которых крепятся крепежные клинья.

Прочно прикрепленный к наружной раме полуприцепа натяжной ремень имеет дополнительный проволочный крюк, что обеспечивает увеличенный радиус захвата на расстоянии от неподвижного упора до дополнительного проволочного крюка.

Новая встроенная по центру пола крепежная шина для перевозки строительных материалов проходит по всей длине транспортного средства. На крепежной шине через каждые 100 мм расположены две точки крепления с нагрузкой 2000 даН на каждую, причем общая нагрузка для длины 1000 мм может составлять 8000 даН.

Multi Strap представляет собой систему натяжных ремней, которую можно перемещать по всей длине груза. Такая система значительно упрощает водителю работу с натяжным ремнями для фиксации груза. Ремни, расположенные под крышей полуприцепа в специальном лотке, посредством натяжного устройства можно быстро перемещать в необходимое положение, стоя на земле. При этом достаточно открыть сдвижной тент с одной стороны. После погрузки натяжные ремни можно сразу же использовать для быстрого крепления груза. Неиспользуемые ремни можно компактно разместить на передней стенке позади держателя, не ограничивая доступ к грузовому отсеку. После отсоединения натяжных ремней растягивающиеся тросы втягивают их назад в исходное положение под крышу. Всегда доступна максимальная ширина погрузки. После разгрузки натяжные ремни не нужно сматывать и убирать, они сразу готовы к следующему использованию.