Serie Ultra

5.630 kg - ese es el peso propio del Profi Liner Ultra. Es posible gracias a un gran número de innovaciones constructivas. Desde la revisión del chasis mediante el uso de metal ligero p.ej. en la zona de la pared frontal y trasera, hasta la optimización del fondo del vehículo. Resultado: Una clara ventaja en la carga útil para su transporte cotidiano y en caso de transitabilidad de hasta 5.460 kg de carga sobre el eje de la apiladora.

El Mega Liner Ultra es un auténtico peso ligero en el sector de los vehículos para grandes volúmenes con un peso propio de tan sólo 5.950 kg. La base fundamental para el bajo peso propio es el chasis completamente revisado; así se ha podido reducir claramente el peso propio a través de una construcción optimizada en cuanto a su peso de vigas maestras y brazos sin pérdidas de estabilidad.

KRONE ofrece con el Paper Liner Ultra un tráiler ideal para el transporte profesional de rollos de papel. Su principio básico es el chasis Krone modificado con breves distancias entre travesaños así como los carriles de rodadura atornillados directamente con el chasis para rodillos de palets que, además, están combinados con carriles perforados para el aseguramiento de la carga con cuñas para papel regulables. El peso propio del Paper Liner Ultra se sitúa con aprox. 5.970 kg alrededor de los 780 kg por debajo de la variante estándar.

El Coil Liner Ultra pone sobre la balanza 5.980 kg de peso propio. Mediante el uso de acero de grano fino y un gran número de innovaciones en construcción como p.ej. en el caso del chasis y el fondo se ha reducido considerablemente el peso propio del Coil Liner, manteniendo al mismo tiempo la plena funcionalidad del semirremolque.La cuna portabobinas está equipada con cajetines para pilares y dos soportes de seguridad para bobinas. Además, el semirremolque de cortina corrediza cuenta de serie con un marco exterior Multi Lock (con aprox. 130 puntos de anclaje por cada lado del bastidor) así como con anillos de anclaje de cargas pesadas adicionales en la zona del marco exterior, de tal modo que la carga pueda asegurarse siempre del mejor modo posible.