Dry Liner

Les carrosseries fourgons doivent être endurantes. C'est la raison pour laquelle la Dry Liner de KRONE est particulièrement robuste et rentable. Et la nouvelle Dry Liner est en quelque sorte Extra Dry. Son châssis solide possède des renforts de cadre diagonaux et, grâce aux tampons en caoutchouc à l'arrière, il sait "encaisser" les coups sur les quais. Grâce au traitement cataphorèse (KTL) et au revêtement poudre (bien entendu dans votre couleur cabine), le véhicule ne rouille vraiment pas. Sur la Dry Liner, la carrosserie est même en acier avec un revêtement KTL. Vous préférez d'autres parois et toits ? Pas de problème. De plus, les composants série, du train roulant jusqu'aux feux arrière, sont faciles à réparer et à échanger - ça fait baisser les coûts. Dry Liner – la pro parmi les semi-remorques fourgon.


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